燃冻组合发力燃气发电，帮你一省再省
2022-05-05
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API是美国石油协会的缩写。API机油质量标准在全世界应用最为广泛，分为Sx和Cx两个类别，分别代表汽油发动机适用和柴油发动机适用，“S”和“C”后的字母越靠后，质量等级越高，当“S”和“C”两字母同时存在时（如API SN/CF），表示此机油为汽柴通用型。
很多车友熟悉的SP等级和卡友熟悉的CK-4标准，就是API标准。值得注意的是，咱们中国国标的制订，参考的也是API标准。
ILSAC的质量标准只针对汽油发动机，且其标准是基于API标准提出更严苛的要求。且基于节能要求，ILSAC只认证30粘度及更低的粘度。基于API SP，2020年5月GF-6标准生效。
SP及GF-6标准，是API及ILSAC近十年时间的积蓄之后，推出的最新等级，对机油性能提出了意义重大的全面升级的要求。
ACEA是欧洲汽车制造商协会的缩写，为原来的CCMC改组。ACEA机油质量标准，主要针对在欧洲研发、生产、销售的车型，分为A/B、C和E三个类别。其中A/B类别可同时用于汽油发动机和轻型柴油发动机，用途在之前较为广泛。E为重负荷柴机油标准。C类别即为国六排放标准实施后，当前非常热门的环保机油质量标准。
ACEA针对汽机油有A和C两套体系。A表述的是“抗高温高剪切能力” C主要在硫灰分含量,为了考虑三元催化器的工作寿命。但AC并不是数字越大越好。
当前ACEA全面使用更省油更保护尾气排放处理装置的C类环保机油质量标准，并逐步淘汰原先的A/B类标准，如原先非常常见的A3/B4，升级到C3标准。而针对0W-20粘度，则制订了非常严苛的C5标准。
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